Jag skaffade mig ett Schwalbe Thunder Burts strax innan Danmark. Efter montaget var jag väldigt nöjd med den (väldigt) låga vikten (435 g) och det ändå ganska bra greppet. Greppet var faktiskt lite över förväntan. Efter att nu ha kört 6 pass, och punkterat på 2 av dessa är jag lite mer fundersam.
Thunder Burts är ett 2.1 däck som i sin lättaste variant väger 435 g. Jag tror det är här skon (eller slangen) klämmer. Luftkammaren på Thunder burtsen är ganska liten, det gör att man måste ha hyfsat med tryck för att undvika genomslag, det kan väl vara en ok kompromiss. Det verkar dock som att problemet sitter i Thunder Burts väggar, de tycks vara väldigt tunna. Tunna väggar i kombination med högt tryck ger stor risk för ”skär”-punkteringar. Jag menar att risken för att en sten ska skära genom däck och slang är större vid högt tryck.
Av de jag vet kör på Thunder Burts (antingen runtom eller bara fram/bak) har jag sammanställt följande resultat:
Anders Frisk (Fr+bak)
- Punkterade bak, till synes utan anledning på världscup i Danmark.
- Punkterade fram, efter genomslag på Högbobiken
Joakim Uppströmmer (bak, tubeless(?))
- Punkterade, fick inte till tätning, på SMACK i Knivsta
Hans-Jörgen Kvåhle (fr+bak ?, tubeless)
- Punkterade fram på samma världscup i Danmark, fick inte till tätning
Marcus Hylén (bak tubeless)
- Punkterade i Danmark, problem att täta.
Tommy Persson (bak, tubeless)
- Punka bak, XC cup, fick ej till tätning
Peter Nilsson (fr+bak)
- Ingen punktering, ännu.
Efter punkteringar på två tävlingar går jag nu tillbaka till Rocket Ron och Race-King under tiden jag funderar på vilket däck som är optimalt. Till detta ska tilläggas att jag i fjol, på hela säsongen hade 2 punkteringar… Nu är det dock så att Thunder Burts finns i en lite kraftigare version (515 g). Mitt absoluta råd till de som vill prova Thunder Burts är att köpa dessa, vill man ha ett par av den lättaste varianten har jag ett till salu!
Om du kör på Thunder Burts, skriv gärna en kommentar om du har en åsikt angående punkgerinsrisken.
Färdigkört på Thunder Burts?
Intressant!
Själv har jag kört Thunder Burt bak från MTBO-campen fram till Mjölbybiken för två veckor sedan. Halva tiden slanglöst och halva med slang efter ett ekerbrott. Inte en punka! MEN jag valde RaceGuard-varianten. Den vanliga variantens punkaskydd har betyg 2 på Schwalbes 6-gradiga skala, medan RaceGuard har en 4:a. För mig var det ett enkelt val, tar lätt 50gram extra per säck för ett betydligt bättre punkaskydd. Det är fortfarande ett lätt däck.
Så jag är helnöjd och håller med om din slutsats om att man ska välja RaceGuard-varianten. 🙂